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明年國旅卡新制要求公務員參加團體旅遊或「台灣觀巴」行程，被網友批評逛平溪三條老街要價1200元，是坑不到陸客，改坑殺公務員。台灣觀巴協會理事長呂威德說，觀巴有低成行人數的特性，歐洲有類似的迷你團，收費要50美元到100美元。

台灣觀巴表示，依國旅卡規定，公務員必須平日出遊，湊大團不易，觀巴最低1人以上成行，至多4人，使用的車輛最小是九人巴，還有專人導覽。呂威德說，逛三條老街菁桐老街、十分老街、平溪老街，平日1000元，假日1200元，光是包九人巴就要4500元還不含導遊、保險等費用，若只有一或二人參加，其實不符成本。

至於台北101、故宮等行程也要價上千元，被網友批評騎機車、搭捷運，花不到200元。呂威德指出，台灣觀巴共有105條行程，本來有部分針對外地來的遊客，現在有六成的客人是來自華語地區的星、港、馬及日、韓等地，外文導遊一天就要3000元。

他說，台灣觀巴的主力客源本來就非陸客，何來改坑殺公務員之說。與國旅卡結合，將有助於他們的營收成長15%，目前每年有數十萬人次利用。

國內一日、半日遊行程，被批評動輒上千元太貴，記者查詢日本的HATOBUS提供中文導遊的東京與橫濱一日遊含午餐，收費是8800日圓，約台幣2500元。日文導覽的東京半日遊上晴空塔、參拜靖國神社，兩個景點要4950日圓，其餘是坐車經過。

工商時報【張佩芬、呂淑美╱台北報導】

復興航空決定停飛，同業都表示在意料中，主要是經過兩次空難，興航營運原本就很艱困，加上興航目前有5架客機停飛，占比太高，財務負擔太重，兩岸航線客量持續萎縮，亞洲區間航航線價格競爭太激烈，真的很難止血。

民航局昨天召集各航空公司開會，會議結束後長榮航空表示，會配合民航局全力協助輸運旅客，目前因處淡季，將以既有空位支援旅客所需，接下來還是要視今天興航臨時董事會決議後再作進一步決定。

華航主管指出，如果興航在2014年7月發生澎湖空難後立即痛下決心不讓子公司威航開辦，今天或許還能存活，未料2014年12月威航才開辦，2015年2月再度發生空難，讓威航都遭到牽連。

另興航購入加上租用共4架A330客機，原本用來開拓中長程航線，因為空難開拓受阻，去年底放在北海道航線，但該線供給過剩，今年夏天4架該型機陸續停飛，以每架每月租金近百萬美元計算，是很大的負擔。

興航目前共有21架客機，其中16架在值勤、4架A330等候租家或買主，另有1架ATR預計明年還租。公司在空中巴士還有6架A321neo環保節能機訂單，同業評估，所有機隊與債務的處理，都是大工程。

目前復興航空擁有最「金貴」的航線是松山-上海虹橋每周2班，松山-上海浦東每周3班，以及松山-杭州每周4班，另桃園-浦東每周5班，台中-浦東每周3班也是可獲利航線，估計這些航班是未來各航商力爭替代的標的。

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